Overweeg bij het ontwerpen van bulkzakken de toepassingsomstandigheden van de gebruiker, selecteer de juiste materialen en gebruik de juiste verhoudingen. De verouderingsweerstand van plastic producten onder zonlicht is een grote zorg en een veel voorkomend probleem bij het praktische gebruik van bulkzakken. Let tijdens de productie op het gebruik van antioxidanten en de selectie van materialen.
De rationaliteit van het bulktasontwerp heeft een aanzienlijk invloed op de duurzaamheid en bruikbaarheid.
- Opslag
Overweeg bij het ontwerpen van een bulkzak de toepassingsvoorwaarden van de gebruiker, selecteer de juiste materialen en gebruik de juiste verhoudingen. De verouderingsweerstand van plastic producten onder direct zonlicht is momenteel een aanzienlijke zorg en een veel voorkomend probleem bij het praktische gebruik van bulkzakken. Let tijdens het productieproces aandacht aan het gebruik van antioxidanten en de selectie van materialen.
- Bruikbaarheid
Overweeg bij het ontwerpen van een bulkzak zorgvuldig de specifieke methoden en procedures die de klant de tas gebruikt, zoals het tillen en transportmethoden en materiaalbelastingsmogelijkheden. Bedenk ook of de tas bedoeld is voor voedselverpakkingen en zorg ervoor dat het voedsel niet giftig en onschadelijk is.
- Afdichting
Verschillende verpakkingsmaterialen hebben verschillende afdichtingsvereisten. Voor bulkzakken die poeders, giftige stoffen of items bevatten die vatbaar zijn voor besmetting, zijn strikte afdichtingsvereisten bijzonder belangrijk. Materialen vatbaar voor vocht of meeldauw vereisen ook speciale luchtdichtheid. Overweeg dus bij het ontwerpen van een bulkzak zorgvuldig de impact van de basisstoflamineer- en naaietechnieken op de afdichtingsprestaties.
Overwegingen bij het ontwerpen van tonzakken
- Kies de juiste basisstof
Bepaal bij het ontwerpen van flexibele bulkzakken eerst het beoogde belastinggewicht en bepaal vervolgens het volume van de tas op basis van het soortelijk gewicht van het materiaal. Overweeg ook of het materiaal dat wordt geladen scherp, hard of omvangrijk is. Als dat zo is, moet de basisstof dikker of dunner zijn. In de praktijk, voor een ton van 500 kg, gebruikt de basisstof meestal 150-170 g/m², een longitudinale en transversale treksterkte van 1470-1700 n/5 cm en een verlenging van 20-35%. Voor tonzakken met een belasting van 1000 kg of meer, gebruikt de basisstof meestal 170-210 g/m², een longitudinale en transversale treksterkte van 1700-2000 n/5 cm en een verlenging van 20-35%.
- Verbeter de kracht van de monofilament
Om te zorgen voor basis van de basissterkte voor tonzakken, is het noodzakelijk om de treksterkte van het platte garen te vergroten. De relatieve sterkte van het platte garen moet boven 0,4 N/Tex zijn, met een verlenging van 15-30%. Tijdens de werkelijke productie en verwerking moet de hoeveelheid filler masterbatch strikt worden gecontroleerd, meestal ongeveer 2%. Overmatige masterbatch of de toevoeging van gerecycled materiaal zal de sterkte van de basisstof verminderen. Daarom is strikte kwaliteitscontrole cruciaal. Tonzakken moeten getrokken garens gebruiken die worden geproduceerd door fabrikanten met smeltindexen die voldoen aan de nationale normen.
- Zorgvuldige selectie van riemmaterialen
Bij het ontwerp van bulkzakken is de selectie van riemmaterialen cruciaal. De nationale standaard specificeert een coëfficiënt van 1: 6. Overweeg bij het ontwerpen van tonzakken eerst het verlies van riemsterkte tijdens het naaiproces en overweeg de hefmethode. Voor een ton van 500 kg is de sling bijvoorbeeld meestal 50-60 g/m dik en heeft een treksterkte van 1300-1800 N/m. Voor een ton van 1000 kg, 60-75 g/m dik en een treksterkte van 1800-2100 N/M worden meestal gebruikt. Dit vereist de sling om aan de vereiste wevendichtheid te voldoen. Bij het ontwerpen van stroppen voor tonzakken kunnen twee of vier lussen worden gebruikt om de treksterkte te vergroten.
- Additieven toevoegen om de levensduur te verlengen
Om de verouderingsweerstand van plastic tonzakken onder zonlicht te verbeteren, wordt een bepaalde hoeveelheid anti-paarse middel en stabilisator toegevoegd tijdens het garentekeningproces. Het te toegevoegd bedrag wordt bepaald op basis van de levensduur van de tonzak (zes maanden tot een jaar), meestal variërend van 0,1% tot 3%. Sommige bedrijven gebruiken ook een anti-aging masterbatch gemaakt van een mengsel van stabilisatoren, anti-paarse agent en andere additieven, die ook goede resultaten hebben.
- Structureel ontwerp
Bij het ontwerpen van tonzakkenconstructie bepalen nationale normen dat de taillebandsterkte minstens twee keer moet zijn die van de basisstof. Deze benadering is echter in de praktijk echter niet effectief vanwege inconsistente sterke punten tussen de basisstof en de tailleband, waardoor de basisstof eerst barst. Dit probleem kan worden vermeden door stofmaterialen van dezelfde sterkte te gebruiken voor zowel de tailleband als de basisstof tijdens het ontwerp.
- Ontwerptechnologieontwerp
Naast het voldoen aan de naai -eisen die zijn gespecificeerd in de nationale normen, moet tonzakontwerp ook rekening houden met de verouderingsweerstand van de naaddraad en het effect van de naad op de treksterkte van de basisstof. Bij het verpakken van poeders, giftige materialen of items die vatbaar zijn voor verontreiniging, is afdichting een topprioriteit. Daarom worden in praktisch ontwerp tonzakken vaak genaaid met dikkere draad- en fijnere naalden, of met niet-geweven stof genaaid met de basisstof om afdichting te verbeteren. Bovendien is polyester -draad in de tonzakken met een sterkte van ten minste 18 kg vereist om ervoor te zorgen dat de naaimiet aan de nationale normen voldoet.
- Andere factoren
Tijdens het ontwerp- en testproces voldoen tonzakken met een bodemhangende structuur zonder een voederpoort in het algemeen aan de coëfficiëntvereisten die zijn gespecificeerd in nationale normen. De sterkte van tonzakken met ontladingspoorten voldoet echter meestal niet aan de normen. Dit vereist de overweging om de sterkte van de onderste opening tijdens het ontwerp te vergroten. Bijvoorbeeld, het verhogen van de dikte van de basisstof aan de onderkant van de zak, het toevoegen van versterkingsstof aan de ontladingspoort, enz., Kan dit probleem oplossen.