De kwaliteit van de containerzak is erg belangrijk. Daarom heeft de internationale markt zijn eigen strenge normen voor containerzakproducten. De focus van de normen is anders. Japan besteedt aandacht aan details, Australië besteedt aandacht aan vorm en de EG-norm besteedt aandacht aan technische indicatoren voor productprestaties, die beknopt en bondig zijn. De Verenigde Staten en Europa hebben strenge eisen voor containerzakken in termen van UV-bestendigheid, anti-veroudering en veiligheidsfactor. "Veiligheidsfactor" is de verhouding tussen het maximale draagvermogen van het product en de nominale ontwerpbelasting. Het hangt er vooral van af of de containerzak meerdere keren met de inhoud is geladen en herhaaldelijk wordt opgetild, of er abnormale omstandigheden zijn tussen de inhoud en het zaklichaam en of de verbinding is beschadigd. In vergelijkbare normen in binnen- en buitenland wordt de veiligheidsfactor over het algemeen ingesteld op 5-6 keer. Containerzakproducten met een vijfvoudige veiligheidsfactor kunnen veilig gedurende een langere tijd worden gebruikt. Als anti-ultraviolette additieven worden toegevoegd, heeft de containerzak een breder scala aan toepassingen en een sterkere concurrentiekracht. Dit is een onbetwistbaar feit. Wanneer de sling aan het lichaam van de tas is bevestigd, zijn er meerdere vormen zoals bovenhangend, onderhangend en zijhangend, en ze worden verbonden door hechtingen, dus de hechtingen zijn ook erg belangrijk. Alleen vertrouwend op de hoge sterkte van de sling, kunnen de basisstof en de naad geen bepaalde sterkte bereiken, en de algehele hoge prestaties van de containerzak kunnen niet worden gegarandeerd. De containerzak bevat voornamelijk blok-, korrel- of poederachtige items, en de fysieke dichtheid en losheid van de inhoud hebben ook duidelijke verschillen in de algehele resultaten. Voor de basis voor het beoordelen van de prestaties van de containerzak, moet het product dat zich dicht bij de lading van de klant bevindt, zoveel mogelijk worden gebruikt voor testen. Dit is de "standaardvuller voor testen" die in de norm is geschreven, en de technische normen moeten zoveel mogelijk worden gebruikt om de uitdagingen van de markteconomie aan te gaan.
Over het algemeen zullen er geen problemen zijn met de containerzak die de hijstest doorstaat. Als de zak echt valt tijdens het hijsen in de haven, op het spoor of bij een vrachtwagen, zijn er slechts twee situaties: de ene is dat de handeling verkeerd is en de andere is dat de containerzak de hijstest niet doorstaat. Voor elke containerzak die een veiligheidsfactor van meer dan 5 keer kan bereiken, moeten twee van de vier hijsringen of een van de twee hijsringen een treksterkte hebben van meer dan tweeënhalf keer de nominale belasting. Zelfs als de twee stroppen losgekoppeld zijn, zal er geen probleem zijn met de containerzak als geheel. Containerzakken worden veel gebruikt, met name voor het verpakken van bulkcement, graan, chemische grondstoffen, veevoer, zetmeel, mineralen en andere poederachtige en korrelige voorwerpen, en zelfs gevaarlijke goederen zoals calciumcarbide, die erg handig zijn voor laden, lossen, transport en opslag. Containerzakken bevinden zich in een opkomende ontwikkelingsfase, met name één-tons en palletvormig (één pallet kan één containerzak of vier containers bevatten), die populairder zijn.