De rationaliteit van het ontwerp van de containerzak heeft een grote invloed op de veiligheid, stevigheid en redelijkheid van de container bij het gebruik van de container. Zoals altijd ontwerpt Hesheng containerzak zorgvuldig redelijke en wetenschappelijke flexibele containerzakken en biedt deze aan klanten voor gebruik. Welkom om te bestellen!
1. Bewaring
Bij het ontwerpen van de FIBC moet deze gebaseerd zijn op de bedrijfsomstandigheden van de gebruiker, een redelijke selectie van materialen en een redelijke proportie. Het anti-verouderingsvermogen van kunststofproducten onder blootstelling aan de zon is een vraag die momenteel wordt benadrukt, en het is ook een vraag die vaak wordt aangetroffen in het proces van praktische toepassing van tonnagezakken. Besteed aandacht aan het gebruik van antipaarse middelen en de selectie van materialen tijdens het productieproces.
2. Bruikbaarheid
Bij het plannen van FIBC is het noodzakelijk om volledig rekening te houden met de specifieke methoden en methoden voor klanten om grote tassen te gebruiken, zoals hijs-, transport- en laadmateriaalfuncties. Het andere is om na te denken over de vraag of het voor voedselverpakkingen is en of het niet giftig en onschadelijk is voor het verpakte voedsel.
3. Strakheid
De verpakkingsmaterialen zijn anders en de afdichtingsvereisten zijn anders. Tonnen zakken, zoals poeder of giftige materialen, en artikelen die bang zijn om besmet te raken, hebben zeer strenge eisen voor de afdichtingsfunctie. Materialen die gewoon vochtig of beschimmeld zijn, hebben ook speciale vereisten voor luchtdichtheid. Let daarom bij het plannen van een tonzak op de invloed van basisstofcoatingtechnologie en naaitechnologie op luchtdichtheid.
Vragen waar aandacht aan moet worden besteed bij het plannen van grote tassen
Vier. Controleer de selectie van basisstof
Wanneer u een flexibele FIBC plant, moet u eerst het gewicht van de geladen goederen verduidelijken en het volume van de tonzak bepalen op basis van het aandeel van de verpakte materialen. Het hangt er ook van af of de geladen materialen scherpe en solide blokmaterialen zijn. Als dat zo is, moet de basisstof dikker zijn bij het plannen van de tonzak, integendeel, deze kan dunner zijn. In de praktijkplanning wordt de basisstof meestal geselecteerd als (150-170) G/m2 voor een tonzak met een belasting van 500 kg, de lengte- en dwars treksterkte van de basisstof is (1470-1700) N/5cm en de rek is 20-35%. Tonnen zakken met een lading van meer dan 1000kg. De basisstof wordt gewoonlijk geselecteerd (170~210)G/m2, is de longitudinale en transversale treksterkte van de basisstof (1700-2000) N/5cm, en de rek is 20~35%.
Verbeter de monofilamentsterkte
Om de sterkte van het basisweefsel voor grote zakken te garanderen, is het noodzakelijk om de treksterkte van het platte garen te vergroten. De relatieve sterkte van het platte garen moet hoger zijn dan 0,4N/tex en de reksnelheid moet 15-30% zijn. In het eigenlijke productie- en verwerkingsproces moet de hoeveelheid vulstof masterbatch strikt worden gecontroleerd, meestal rond de 2%. Als de hoofdbatch te veel wordt verhoogd of het gerecyclede materiaal wordt verhoogd, neemt de sterkte van de basisstof af. Daarom is het noodzakelijk om de kwaliteit van het materiaal strikt te controleren en selecteert de tonzak het draadtrekmateriaal dat is geproduceerd door de gestandaardiseerde fabrikant waarvan de smeltindex de nationale norm bereikt.
Vijf. Controleer de selectie van riemen
Bij de planning van FIBC is de selectie van slingmateriaal erg belangrijk. De nationale norm bepaalt duidelijk een veiligheidsfactor van 1:6. In de praktische planning van tonzakken moet men rekening houden met het verlies van de sterkte van de sling tijdens het naaiproces; ten tweede, overweeg de hijsmethode. Bijvoorbeeld, voor een ton zak met een lading van 500 kg, wordt de draagdoek meestal geselecteerd (50-60) g/m, en de trekkracht is (1300-1800) N/m; een tonzak met een belasting van 1000 kg wordt meestal geselecteerd (60-75) g/m, en de trekkracht is (1800-2100). )N/m, is de slinger vereist om de weefdichtheidsvereiste te bereiken. Bij het plannen van slings voor tonzakken, kunt u twee lussen, vier lussen, enz. kiezen om de treksterkte te vergroten.
Voeg additieven toe om de levensduur te verlengen
Om het anti-verouderingsvermogen van plastic tonzakken onder zonlicht te verbeteren, moet een bepaalde hoeveelheid antipaars middel en stabilisator worden toegevoegd aan de vlakke garenrektechnologie. Volgens de lengte van de ton zak serviceperiode (zes maanden of een jaar), wordt de toename bepaald, meestal tussen (0,1 ~ 3) %. Sommige bedrijven hebben anti-aging masterbatch toegevoegd gemaakt door het mengen van stabilisatoren, anti-paarse middelen en andere additieven, wat ook heel goed werkt.
Structurele planning
Bij het plannen van de tonzakstructuur moet de sterkte van de tailleband in de nationale standaard meer dan twee keer de sterkte van de basisstof zijn, maar het planningseffect is in de praktijk niet goed, omdat de sterkte van de basisstof en de tailleband inconsistent zijn, waardoor de basisstof eerst barst. Bij het plannen moeten de tailleband en de basisstof worden gemaakt van hetzelfde sterkte basisstofmateriaal om deze twijfel te voorkomen.
Naaitechnologie planning
Naast de naaivereisten volgens de regels van de nationale norm, moet de tonzak ook rekening houden met de anti-verouderingsfunctie van de hechtdraad en het effect van het naaien op de treksterkte van de basisstof. Bij het verpakken van poeder, giftige en verontreinigde items, is het eerste wat u moet doen de kwestie van de dichtheid aanpakken. Daarom worden in de praktische planning dikke draad en fijne naalden of niet-geweven stoffen gebruikt om samen met de basisstof te naaien om de afdichtingsprestaties te verbeteren. Bovendien is het bij het naaien van grote tassen noodzakelijk om een polyesterdraad met een sterkte van meer dan 18 kg te selecteren om ervoor te zorgen dat de naaisterkte de nationale norm bereikt.
Inlaat- en outletplanning
Volgens de nationale voorschriften is de lengte- en dwars treksterkte van het inlaat- en uitlaatbasisweefsel ≥828N/50mm, maar in de praktijk planning, omdat de uitlaat een grotere trekkracht kan accepteren, kan deze hoger zijn en kan de sterkte van de inlaat lager zijn. Bekleding wordt meestal gebruikt. Membraan basisdoek (90-100) S/m2.
Andere elementen
Tijdens het plannen en testen kan de tonnage van de onderste kraanconstructie zonder inlaat meestal voldoen aan de veiligheidsfactorvereisten van de nationale regelgeving. De sterkte van de tonzak met de afvoerpoort voldoet echter meestal niet aan de specificatie. Dit vereist het nadenken over het verhogen van de sterkte van de bodemopening tijdens de planning, zoals het verhogen van de dikte van de onderste basisdoek van de zak, het vergroten van de versterkende doek van de materiaalopening, enz., om dit probleem op te lossen.
Kortom, in het proces van praktische planning moeten we verschillende doelen samenvatten en erover nadenken, de technische planning voortdurend verbeteren, technologische innovatie versterken, nieuwe materialen, nieuwe technologieën en nieuwe methoden selecteren, het beste plan in de planning zoeken en de kwaliteit van het plan waarborgen. .